|
Udvalgte nyheder fra sæsonen 2010, der er taget med fra vores gamle hjemmeside. |
indsendt 27/01/2011 01.48 af Hedelands Motorklub
 Lukkeløbet på Jyllandsringen den 9 – 10. oktober 2010
Her på denne skønne lørdag, skinner solen højt på himlen. Det er lige det vejr vi har brug for til træningen kl. 11:30. I denne weekend bliver der kørt på den ”gamle” bane, altså den korte. Det skal kørerne lige vende sig til, nu hvor de har kørt på den lange bane i de foregående løb.
Træningen gik over alt forventning, alt materiellet fungerede som det skulle. Johan blev nr. 2 og Allan blev nr. 3, så nu så vi frem til tidstagningen kl. 16:45.
Forud for starten til tidstagningen var der en masse snak ja sågar én der lagde protest på kommende afviklingen af tidstagningen. Det man ellers var blevet enige om, var at vi skulle køre alle 20 min. i stedet for kun 10 omgange som nogle klasser kører. Protesten blev heldigvis afvist, så nu kunne tidstagningen gå i gang.
Efter 10 omgange kørte Mosebo ind i pit, og nu kunne Johan og Allan bare give den gas og se om de kunne matche Mosebo´s bedste tid. Desværre havde han lavede den bedste tid, så Johan og Allan kom ind på henholdsvis, en 2 plads til Johan og en 3 plads til Allan.
Første heat blev kørt søndag formiddag og var en såkaldt rullende start hvor det gælder om at ligge lige i ”rumpen” af den foran kørende bil når det røde lys slukker.
Johan fik en rimelig god start men i første sving for Mosebo lige akkurat klemt sig indenom og han øgede desværre sit forspring til Johan med ca. 1/10 del pr. omgang så det endte med hermed med en 2. plads til Johan efter 17 hårde omgange. Også Allan fik en god start om kunne holde sin 3. plads efter førstesving men i den såkaldte ”hestesko” kom der en racer fra en anden klasse og kørte Allan ud i græsset hvorved også Henrik Jansen desværre også kunne komme forbi. Allan kom ind på banen igen og satte nu jagten ind for at i det mindste at erobre sin 3. plads igen. Men det blev nu til 16 rigtige hårde omgange for Allan for selvom han var klart hurtigere end Jansen så kørte så defensivt at Allan ikke havde en eneste chance for at komme forbi. Det lykkedes dog på allersidste omgang at passere Jansen med 2/100 dele på målstregen og dermed komme på podiet sammen med Johan og Mosebo.
Andet kørte de søndag eftermiddag og nu var det sådan at Johan for alt i verden skulle vinde over Mosebo for at kunne kalde sig Danmarks Mester i Spider 2010 da de nu havde lige mange point.
Man havde vendt om på startrækkefølgen så de hurtigste skulle starte bagerst hvilket nemt kan give nogle farlige situationer. Nå men starten gik Mosebo skulle starte bagerst af Spiderne og Joan lige bag Allan. Da lamperne slukkede sørgede Allan straks for at ikke holde i vejen for Johan og det lykkedes da også fint men så kom Jansen ind og forstyrrede planen. Mosebo kunne nu desværre komme forbi og tage 1. pladsen for enden af langsiden så nu var Johan forvist til 2. pladsen. Det var ikke noget der huede Johan så da de kom til den berømte ” hestesko” fik Johan lige med nød og næppe presset sin gule Spider ind foran Mosebo samtidig med at Mosebo fik et lille ”skub” af Rasmus Vendelbo så Mosebo måtte ud i græsset på en lille snurretur. Al dette betød og nu skulle Allan køre så defektivt som han havde lært for at Johan kunne få lidt luft under vingerne så han kunne få det godt forspring til Mosebo. Efter ca. 2 omgange kunne Allan ikke holde Mosebo tilbage længere så nu blev det til en kamp mod tiden om Johan nu kunne holde kablet stramt så Mosebo ikke kom op til ham. Det skal lige siges at Mosebo var rigtigt godt kørende i dette finale heat så efter Johan havde kæmpet som en gal med at komme forbi Henrik Jansen (som tidligere havde fået en straf for tyvstart som han ikke ville tage) var Mosebo nu lige i hælene af Johan men det lykkedes lige med ”næb og klør” for Johan at kravle over målstregen med ca. en billængde foran Mosebo. Dermed havde Johan sikret sig DM 2010 pokalen. Allan kørte efter sin duel med Mosebo næsten resten af løbet for sig selv. Han kunne hverken matche Johan eller Mosebo til gengæld var han heller ikke presset bagfra så han brugte en del omgange på at se Mosebo komme tættere og tættere på Johan. Det blev også til en 3. plads i dette andet heat og nu kunne Allan tage sig af en samlet 3. plads i dette års Peugeot Spider Cup.
Vi vil hermed fra Team Go Go Vitesse sige tak til alle sponsere og samarbejdspartner for den kæmpe støtte i har givet vores 2 yderst tilfredse kører Johan og Allan i sæson 2010 og vi håber et lige så godt samarbejde i sæson 2011.
De bedste racer hilsner fra
Johan - Allan - Johnny
TEAM GO GO VITESSE
GP DANMARK
Den. 3 – 5 september 2010 på Jyllands-ringen
Så var turen kommet til Jyllands-ringen, hvor det 2, sidste løb skulle køres. Fredag eftermiddag skulle træningen køres, og på banen kom der syv friske kører, klar til at give den gas. Træningen gik fint og Johan kom ind som nr. 1 og Olsen kom ind som nr. 4. Vejret holdt tørt lige indtil de var færdige med at køre, heldigvis for det! Lørdag formiddag gik tidtagningen i gang. Efter et par omgange kommer Olsen lige ind og får tjekket dæktrykket, alt var ok. Derefter får han lidt mere fart i bilen. Johan kommer ind som nr. 1 med en tid på 1:11,618 og Olsen kommer ind på en 4 plads men da Søren Mosebo havde en straf fra sidst, der lød på 2 sekunder, skulle Olsen starte som nr. 3 med en tid på 1:12,016. Henrik Jansen skulle starte som nr. 2 med en tid der hed 1:11,832. 1. heat skulle køres lørdag eftermiddag. Et lille stykke foran alle Spiderne holder de såkaldte ”Radicals”, der har kørt og trænet sammen med Spiderne hele weekenden. Da lysene slukkede, var det bare om at få speederen i bund. Efter første sving holder alle sine placeringer. Johan trækker allerede fra start lidt væk og Mosebo kommer hurtigt op gennem feltet og kommer op på en anden plads. På tredje omgang kommer safty-car på banen, på grund af Kim Rødkjær knækker noget i styretøjet og dermed kører af banen. Da løverne bliver sluppet løs igen, kommer der hurtigt gang i kampene. Rasmus Wendelboe kommer foran Olsen og sådan ligger de et lille stykke tid. Men Olsen får hurtigt kørt sig tæt på Rasmus og kommer forbi ham igen. Han ligger nu lige bagved Henrik Jansen, og de kommer hurtigt meget tæt på hinanden. De kæmper i den såkaldte ”hestesko” men Olsen kommer desværre ikke forbi i denne omgang. Så blev det sidste omgang, og på sidste indgang til langsiden ligger Olsen og Henrik side om side. Det er meget meget tæt men Olsen når med 11/1000 af et sekund at komme først, og ender dermed som nr. 3. Johan kom ind på en flot flot 1. plads og lige efter kom Søren Mosebo. Andet heat skulle køres søndag eftermiddag et strålende sol og med mange tilskuer der nu så frem til et godt race mellem Radicals og Peugeot Spider. 1. heat var en såkaldt (flyvende start) men 2. heat blev en stående start så nu var det bare om at slippe koblingen på det helt rigtige tidspunkt. Det gjorde både Johan og Olsen og efter 1. sving var Johan stadig nr. 1 og Olsen kunne med nød og næppe klemme sig ind på en 2.plads skarp forfulgt af Mosebo og Jansen. Johan trak lige så stille fra de øvrige Spidere så nu var det op til Olsen at gøre sig bred og sørge for at Mosebo ikke lige med det samme kunne sætte jagten ind på Johan. Olsen kunne dog kun holde Mosebo bag sig i 2 omgange men nu havde Johan fået så meget forspring at han kunne få ro på sin kørsel og køre en sikker sejr hjem til Team Go Go. Olsen kunne efter at Mosebo havde overhalet ham følge Mosebo resten af heatet kofanger mod kofanger og var da også flere gange oppe at tænder men ville ikke risikere sine gode point og evt. strafbaner på at oversatse så det blev her til fin 3. plads og endnu engang lidt pokaler med hjem til Teamet. Johan fører nu med 6 point til Mosebo og Olsen ligger på en ret sikker 3. plads inden sidste løb som er Lukkeløbet d. 9-10 okt. også på Jyllandsringen. Så hvis I har lyst at se denne spændende finale skal I blot kontakte Olsen på alol@holbek.peugeot.dk for at få et par indgangs billetter. Bedste racer hilsner fra Team Go Go |
indsendt 27/01/2011 01.45 af Hedelands Motorklub
Tekniske problemer i et par af sæsonens indledende runder afskar Tim Svanholt og Per Henriksen, Øm, fra at genvinde deres Danmarksmesterskab i rally. Men i den sjællandske finalerunde kørte det perfekt for Roskilde-holdet, som med en klassesejr sikrede sig andenpladsen og DM-sølvet i den samlede stilling.
– Bilen var i topform, og vi fik fra starten en god rytme, så vi kunne afslutte turneringen med både en klassesejr og en femteplads i generalklassementet, hvilket sikrede os DM-sølvet, fastslog en glad og tilfreds Tim Svanholt efter finalerunden.
I deres mere end 10 år gamle forhjulstrukne VW Golf GTI Kit Car var de så godt kørende, at de var i stand til at køre fra et flertal af 14 spurtstærke 4-hjulstrukne biler på de stedvis meget fedtede hastighedsprøver.
På en grusstrækning ved Antvorskov Kaserne var de tillige så stærkt kørende, at de mange af de tusindvis af tilskuere, som benyttede det gode vejr til at følge slutrunden, talte mere om den rappe blå 2-hjulstrækker fra Roskilde, end om noget andet.
Sæsonen er slut, og efter den sædvanlige klargøring efter et løb, bliver bilen nu sat til salg, mens Tim Svanholt går igang med at forberede sig på sæsonen 2011.
– Flere muligheder kan komme på tale, så der er endnu ikke truffet nogen endelig beslutning, men jeg satser i alle tilfælde på at finde en bil, som kan bringe os helt til tops i næste års DM-rally, slutter Tim Svanholt.
SVANHOLT MOTORSPORT
Hovedvejen 45, Øm, 4000 Roskilde • Tlf. 4648 0500 – 40159460 • E-mail svanholt@mail.dk • www.svanholtmotorsport.dk
|
indsendt 27/01/2011 01.42 af Hedelands Motorklub
Årets sidste rally er kørt på vejene omkring Slagelse. Vi havde inden løbet chancen for at vinde mesterskabet i den lille klasse, men vi var afhængige af andres uheld. Vi var opsatte på at køre vores chance, så der var gas på fra morgenstunden. Måske en smule for meget, for der var meget glat på prøverne - og vi havde da også en mindre snurretur på prøve 1. Vi satte tempoet lidt ned - da også prøve 2 var mere end glat. På prøve 3 gik det lidt bedre med vejgrebet - og tilbage ved service, havde vi allerede opbygget et godt forspring i klassen. Rigtigt mange biler var allerede udgået på de første prøver, så det var med nogen forsigtighed vi drog af sted mod prøverne 4,5 og 6. Solen var dog begyndt at kigge frem, og det gik noget hurtigere igennem formiddagens prøver anden gang.
Prøve 7 var kasernen i Slagelse - og vi havde allerede under gennemkørelsen set, at grustykket på denne prøve var meget hullet. Vi satte os for at tage det roligt på gruset, men det var mere end svært at finde rundt om de store huller. Vi tager et stort tidstab på prøven, men kommer igen på både prøve 8 og 9. Inde til sidste service skal der ekstralygter på bilen, og vi kører ud på de sidste kilometer. Prøve 10 var endnu engang igennem kasernen og det frygtede grusstykke, og denne gang var heller ikke uden tab. Ud over tidstab - så taber vi også udstødningen på den første tur rundt på gruset. Vi kører de resterende prøver uden udstødning, hvilket betød - at udover det var blevet mørkt, så kunne vi ikke rigtigt snakke sammen i bilen pga. larmen. Vi kommer dog helt til mål, og retur over målrampen har vi næsten 3 minutter ned til nummer 2 i klassen. Vi får en sikker klassesejr - og en plads som nummer 38 generelt ud af 67 startende hold. Vi slutter sæsonen med tre klassesejre for sæsonen, en andenplads, og en afdeling uden at komme i mål. Det rækker til en samlet andenplads i klassen 0-1300ccm og en 5. plads i Midland Historic Rally Cup.
Tak til vores sponsorer og en stor tak til servicefolk og øvrige der har hjulpet til i løbet af året. En stor tak til Poul for service ud over det sædvanlige på samtlige løb i år!
Kenneth Jørgensen & Tom Christophersen
www.cooper-racing.dk - danmarks ældste rallybil!
Billeder: Intercom, Michael Eisenberg
|
indsendt 27/01/2011 01.40 af Hedelands Motorklub
For de danske rallymestre 2009, Tim Svanholt og Per Henriksen fra Øm ved Roskilde, har sæsonen 2010 budt på både op- og nedture. En række tekniske problemer med deres VW Golf GTI Kit Car og benhård konkurrence afskar dem fra at genvinde mesterskabet. I den kommende weekends finalerunde ved Slagelse koncentrerer de sig derfor om at køre efter andenladsen og sølvmedaljerne. Årets DM-vindere, ærkerivalerne Brian Madsen og Anja Posorski, er ganske vist på hjemmebane i Slagelse, men de stiller ikke til start i deres forhjulstrukne Peugeot 306 Maxi. De har valgt at starte i en lejet 4-hjulstrukket bil, og vil derfor ikke blande sig i klasseopgøret for 2-hjulstrukne biler. I kampen om Yokohama-mesterskabet i sprintløb kandiderede Roskilde-holdet til en totalsejr, men måtte på grund af mangel på vigtige reservedele afstå fra at stille op i den forgangne weekens finalerunde på Fyn, så holdet må nøjes med den samlede sejr i den østdanske region. – Desværre nåede vi ikke at få de nødvendige reservedele, som skulle optimere bilen til weekendens sprintfinale. Servostyringen gik i stykker i DM-turneringens semifinale, men desværre kunne vi ikke få bilen klar til slutopgøret på Fyn, så nu sigter vi på DM-finalen i stedet, siger Tim Svanholt.
|
indsendt 27/01/2011 01.35 af Hedelands Motorklub
Næstsidste afdeling af DM i rally var også næstsidste afdeling af den historiske rallycup. Løbet blev kørt omkring Bramming og bestod af 14 prøver der skulle køres over to dage. Fredag aften lagde vi ud med 4 prøver på grus efter solen var gået ned. Vi var meget opsatte på, at komme godt fra start og køre fra Kurt i Kadetten allerede på de første prøver. Planen gik som forventet, da vi efter de første to prøver i mørket havde et forspring på 25 sek. Efter en kort servicepause var det af sted igen, men på vej ud på prøve 3 møder vi Kurt der er udgået med en defekt remskive. På prøve 3 starter vi ud i godt tempo, men med ca. 1/3 igen er der problemer med bremserne. Det viser sig senere af være en bremseslange der er hul på, så vi må køre prøve 4 uden bremser. Vi kommer dog igennem til service, men har sat 1½ minut til i forhold til vores første tur igennem prøven. Ved natpausen får vi skiftet den defekte slange - og kan fortsætter på asfaltprøverne om lørdagen.
Efter godt 5 timers søvn var vi igen klar til lørdagens 100 km prøver på asfalt. Vi fik startet godt ud på den første prøve - og vandt yderligere tid på prøve 2. Tilbage på servicepladsen havde vi taget kørt 40 sek. fra Kurt, som var tilbage i løbet på Super Rally reglen. Resten af dagen forløb fejlfrit - og efter sammenlagt 14 prøver over 2 dage havde vi holdt en gennemsnitsfart på 95 km/t. Med så hurtige prøver havde vi ingen chance mod bilerne i de størrer klasser, men i mål kan vi kåres som vindere af vores klasse, nummer 5 blandt de historiske biler - og nummer 44 generelt ud af 67 startende hold. Tak til vores sponsorer - og tak til Jesper Koldsø for hjælpen med lån af en bremseslange. Tak til Poul for endnu engang at leverer perfekt service løbet igennem. Næste udfordring bliver DM finalen i Slagelse den 5. november. www.cooper-racing.dk |
indsendt 27/01/2011 01.33 af Hedelands Motorklub
– Bilen kørte perfekt, teamet fungerede som det skulle, vores tider var gode og løbet blev fint afviklet. Vi manglede bare det sidste, som skulle til for at slå vore ærkerivaler i denne runde, nemlig heldet, fastslår en ærgerlig, men ærlig Tim Svanholt efter den godt 250 kilometer lange tredje runde af DM-turneringen 2010 – Nykøbing Falster Sydhavsrally. Ingen dårlige undskyldninger fra Roskildes regerende Danmarksmester, kun en nøgtern konstatering af, at det blot ikke var deres dag, da han og co-driver Per Henriksen mødte deres primære konkurrentrer i denne sæson: Brian Madsen og Anja Posorski fra Slagelse. – Vi havde satset på at tage maksimumpoint i dette løb, men Brian var for godt kørende, så stærkt at han kun var få sekunder fra at vinde løbet totalt. Vi må derfor være tilfredse med en andenplads i klassen og med at rykke op på en samlet tredjeplads i klassen – og så gøre det endnu bedre i de to sidste runder den 8. oktober og 6. november, tilføjer Tim Svanholt. Mens rivalerne har maksimumpoint fra de tre første DM-runder, har Svanholt og Henriksen ingen point fra årets andet DM-rally i Sønderjylland. Dengang måtte de på grund af et motorproblem i den ellers så rappe VW Golf trække sig ud af løbet Problemet blev løst inden den seneste runde, så bilen gik bedre end nogensinde før, men det samme gjorde det altså for rivalerne, så stillingen før den fjerde og næstsidste DM-runde er 60 point til det førende hold Madsen-Posorski, Slagelse, Peugeot 306 Maxi, 34 point til Frank og Børge Nielsen, Odder, Citroën C2 Max og 30 point til Roskilde-holdet Svanholt-Henriksen i VW Golf GTI Kit Car. – Vi var måske lidt for tilbageholdende på løbets første prøver på grund af vort underskud i pointregnskabet, mens Brian satsede det hele på ét brædt. Var han udgået og havde vi vundet, ville der for ham stadig være balance i regnskabet før de sidste afdelinger, men sådan er det i rally. For os er der nu kun én vej, og det er fremad for fuld fart, slutter Tim Svanholt. At Sydhavsrallyet for mange deltagere udviklede sig til en slags midtvejskrise er næppe nogen overdrivelse, da henved halvdelen af de startende biler udgik enten ved at køre af vejen eller på grund af tekniske problemer. Så der er mange, som har noget at indhente i sæsonens to sidste DM-runder. SVANHOLT MOTORSPORT Hovedvejen 45, Øm, 4000 Roskilde • Tlf. 4648 0500 – 40159460 • E-mail svanholt@mail.dk • www.svanholtmotorsport.dk |
indsendt 27/01/2011 01.25 af Hedelands Motorklub
[
opdateret 27/01/2011 01.33
]
Vi kom helt i mål denne gang, selvom resultatet kunne have været bedre. Tom måtte desværre afholde sommerferie, så vi havde Jesper Christensen med som stand in. Løbet startede lørdag morgen med gennemkørelse af prøverne i det Sønderjyske landskab. Der var to gengangere fra sidste år og tre nye prøver. Vi fik lavet noter til de nye prøver og og rettet lidt på de eksisterende, og var igennem alle prøverne inden kl. 10.30. Sammen med de øvrige historiske biler - havde vi fået et lavt startnummer, hvilket var en fordel for vores små 10" hjul. Efter første gennemkørsel af prøverne, så var der kørt et tydeligt spor i gruset, og vi kunne dårligt komme ud af de meget dybe starthuller.
Prøve 1 var en genganger fra sidste år, og vi får da lagt fornuftigt ud, med tanke på, at Jesper var "ny" og jeg manglede lidt speed i bilen. Vi kører samme tid som Kurt i Kadetten - og efter de første 4 prøver står vi stort set lige. På prøve 5 slutter kampen om klassesejren, davi ingen bremser har da vi holder ved tidskontrollen før prøvens start. Vi vælger at komme forsigtigt igennem prøven og retur til service, men smider 40 sek. til Kurt.
Til service kan vi se at bremsevæsken kommer ud ved venstre baghjul. Vi får klaret problemet ved at koble de bagerste bremser af, og kører de sidste prøver uden bagbremser.
Jesper gør et godt stykke arbejde dagen igennem. Der er et par småfejl i noterne, men han har ellers styr på resten af tiderne. Vi kører desværre ikke stærkt nok i dag, men må komme igen til næste afd. hvor Kurt gerne skulle slutte efter os.
Tak til Jesper for at tage med som reserve for Tom. Tak til Poul for god service endnu engang. Og tak til Carsten hos DKT-Auto for lån af servicebilen og sponsorstøtten!
|
indsendt 27/01/2011 01.22 af Hedelands Motorklub
 Starten på årets danske rallymesterskab blev ikke just nogen jubeldans for de regerende mestre Tim Svanholt og Per Henriksen fra Øm ved Roskilde, da de måtte se sig henvist til en andenplads i det første forsvar af mesterskabet fra 2009. Var første runde en skuffelse, blev anden runde i Rally Sønderjylland Skærbæk en direkte udtur, da mestrene på¨grund af en motorskade måtte trække sig ud af løbet i utide.
- Sommetider har man heldet med sig og andre gange er det lige modsat. Vi havde bestemt ikke heldet med os i denne runde, konstaterede Tim Svanholt efter at have pakket rallybilen på traileren for at vende hjem til Roskilde uden DM-point.
Andenpladsen i den samlede DM-stilling efter åbningsløbet i Kjellerup er nu reduceret til en delt fjerdeplads i DM-turneringens største klassement.
Næste runde køres først den 3. september, så mestrene har tid til dels at få udbedret skaderne efter det sønderjyske rendez-vous og dels planlægge teamets fremtidige strategi.
Weekenden i Sønderjylland begyndte reverenter talt at køre skævt allerede på den anden af løbets 10 hastighedsprøver, da bilen under nedbremsning på gruset låste hjulene og satte kurs mod et stort træ.
- Jeg trak håndbremsen for at undgå en frontal kollision, så i stedet ramte vi en sten, slog et baghjul i stykker, endte i et andet træ og fik krøllet bagskærmen, fortalte Tim Svanholt i et hektisk øjeblik, mens der blev repareret, så bilen kunne blive klar til at fortsætte kampen om mesterskabspoints. Uheldet kostede 10 minutter i tabt tid. Et handicap som kunne have fået de fleste til at give op og køre hjem.
Alligevel fortsatte Roskilde-holdet i højt tempo på de følgende hastighedsprøver, da antallet af havarier og tekniske problemer blandt rallyets deltagere steg med alarmerende hast. Kun 31 af de 55 startende biler formåede at krydse målstregen.
Men teamets håb om en sekundær placering brast på løbets syvende hastighedsprøve, da motoren i den ellers så livlige VW Golf GTI 16V Kit Car havarerede. Et tændrør med ødelagte elektrodespidser var et klart signal om, at et bøjet ventilhovede havde sat punktum for de forsvarende mestres entre på de hurtige sønderjyske grusveje. - Vi havde ellers genfundet rytmen og satte tempoet på nogle af prøverne, indtil motoren gav op, fastslog en ærgerlig Tim Svanholt, før han satte kursen hjemover mod Roskilde. |
|
